一、qq飞车游戏一共要用到几个按键作用是什么

qq飞车游戏一共要用到8个按键，具体作用分别如下：

1、箭头上：加速，向前开

2、箭头下：减速，向后退

3、箭头左：左转弯

4、箭头右：右转弯

5、Shift键：按下后配合方向键漂移

6、Ctrl键：N2O氮气喷射键或使用道具

7、Alt键：道具换位键

8、R键：赛车复位，如果赛车驶离赛道可用该键复位

扩展资料：

背景设定

在一个美景如梦幻般的大陆上，有疾风、流火、幻想三个飞车王国，三个国家的所有臣民都是赛车手。在这个大陆上，赛车水平越强，就能得到越多人的尊敬，赛车水平最强的人，会被大家推举为国王。

这些生活在飞车王国中的车手们为自己优秀的赛车技术感到自豪，将赛车看成自己的全部生命，他们为之生存，为之奋斗，为之倾注所有心血。无论何时何地，都有各种大大小小的赛车比赛不停地进行。

无论在城市中，高山上还是海边，都有专业的赛道，车手们在这里不断磨砺自己的车技。在三个国家的边境上，车手们为了证明自己的实力，为了自己的国家荣誉，在这里和其他国家的赛车手们一决雌雄。

这里没有硝烟，没有战争，没有伤害和欺骗，一切的争端都用比赛来解决。这就是《QQ飞车》的世界。

二、腾讯游戏 QQ飞车各种技术口诀

漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）,连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷,点漂（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）

一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移普通漂移指法： 1.↑→shift(进入漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.↑(松开前进再迅速按下喷火)

二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.

三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.

四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.shift(调整车头) 4.↑(喷火).小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)

五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家跑跑漂移时是圆滑的，飞车漂移有点像角，车尾会甩出去。所以过一些90度弯时，漂移不要太久。最简单的漂移技巧：在拐弯时，油门会一直按着，根据弯的大小判断点漂移键的长短[方向键同时按着]，再按弯道方向的反方向键，当漂移即将结束时，轻点一下油门。相信玩腾讯QQ飞车的人，大多数都是跑跑玩家，相信原先作为跑跑玩家当然会将跑跑的漂移、双喷和连喷等技术应用在QQ飞车的漂移技巧中，但是请大家不要忘记：QQ飞车漂移和…下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.连飘指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift(喷火后立即第二次漂移) 4.←↑(拉回车头) 5.↑(喷火)

六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础双喷指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的) 4.↑←(第一次喷火) 5.↑(第二次喷火)

七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的) 4.↑+←(第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift(第三次漂移) 6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑(第三次喷火)

八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的) 4.↑←(第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift(第三次漂移) 6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑(第三次喷火)

九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的) 4.←+↑(第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift(第三次漂移) 6.←+↑(第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑(第三次喷火)

其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。

视频：

三、关于飞车车队的知识、信息越多越好

优秀的管理者是车队的核心，是车队最基本的财富。

我们通常遇到的情况是，技术优良的车手好找，但优秀的管理员难以遇见。管理与组织者是最为基础最为重要的一环。

这从根本上保证了，在组织零乱，队员离散的情况下，队中仍然存在一面具有号召力的旗帜。旗帜不倒，队伍就有再度发展壮大的可能。优秀的车队管理者，基本上应该做到以下五点：宽阔的胸怀与正直的人品，对管理理念的正确理解和把握，柔性的手腕和管理方式，一定的文化素养，很强的原则性与魄力。坦白讲很难有人做好以上几点，这几乎是在描述一个优秀的企业管理人员。

车队是一个与之类似的战斗团体，车队的管理，确实是一个团队管理的缩影。

二、车队的理念核心

关于这一点我认为是车队建队之时就应该明确的基本思想。关乎车队的建设方略和发展路线。

QQ飞车目前没有车队系统，即便是将来有了，其现实意义也仅在于使车队管理和组织完善一点，紧密一点。和目前玩家自发组织的车队在本质上并无不同。

车队，作为游戏团体，最大的特点是自发性。靠的是“人和”的力量来形成凝聚力与战斗力。

在这个团体中，保证规则和章程得以实施的强制力是微乎其微的，因为大家都来自网络，没有现实力量让玩家对言论行为负责。车队与队员之间，没有协议，没有劳务薪水，没有强大的对队员的约束力量。队员想加入队伍，通过技术考试与人品考核即可，想退出车队，也许解释都不会有直接退群，队员对自身的一切行为，都不用担负现实的责任。在这种形式下，往往经常发生队员离散，脱离集体，不按时训练，不认真投入比赛，群内纠纷严重，队员关系不稳定，等等现象发生。

现实点说，游戏只是娱乐，不是职业，这样一个休闲性质的网络游戏中，靠激情自发组织起来的车队，靠个人威望来施行规则的车队，其稳定性，可操作性，都是非常低的。

在这种大环境下，我们靠的是什么来组织和发展车队呢？这自然涉及到车队的理念核心问题。

前一段时间曾经听闻有车队负责人尝试将企业管理的理念引入车队发展中来，我不是学管理的，但我知道企业管理中两个重要的概念，一是“人和”的理念。一是企业文化的构筑。

“人和”的理念。在QQ飞车公测之初，即有车队自发组织起来。我们都明白，在这样一个游戏中，自发组织车队，基本靠的是感情维系。

感情投入无疑是最重要的一环。群内气氛是这个车队的重要评测指标。如果气氛活跃，队员之间感情浓厚，在车队的各个方面都可以其到带动作用。坦白讲，车队的竞技性固然是有，但我们基本上不是主要冲着这个来，技术是一个方面，大家在乎的更多的是感情，是熟悉的朋友之间的娱乐激情，是一种集体驾驶的乐趣，这一点，是许多车手看重的。没有人愿意孤独行驶，没有人愿意在冷清的不知名房间中沉默不语。

从这个方面来说，车队的感情意义实际上大于竞技意义。车队是应该一个友谊气氛浓厚的，让队员具有归属感的，彼此信赖彼此关照的战斗性团体。

这不是用更名卡统一队号所能维系的。

当然，这也是多数车队创建的初衷：为了朋友，为了感情。在此基础之上，才会追求技术与荣誉。“人和”，意味着团结，意味着激情和积极向上的心态，这是带动大家前进的主要动力。一个车队如果不注重气氛的培养，不注重感情的投入，非常容易导致人员的离散和队伍的没落。

车队文化的构筑。

QQ飞车车队林立，水平参差不齐。这其中有队员实力的因素，也有管理的因素。

游戏早期成立的车队，以及那时成长起来的一批优秀车手，在实力上是无可争议的。

作为一个团体，我内心其实并不欣赏异军突起的黑马作风，但我惊叹于黑马们的阵容和实力。我更愿意一个团队能稳步迈进，逐渐生长，逐渐成熟。

本人信息有限，不了解一些车队的内部情况，因而不能揣测与评论。我内心其实更希望一个车队的文化能逐步积累，逐步革新，能够在原有的根茎上开出新的花朵。现实中车队太多了，完全没有这个必要，当然官方亦不能规范这些。一个正规车队事实上很需要拥有自己的文化，自己的作风，这是一种经验，一种标志。

车队的行为章程，训练规划，宣传策略，需要从建队以来的经验积累中提取并执行。这个团队该遵循什么样的方向？新人招收的原则是什么？队伍管理该如何细化？这些问题，队中应该以条文形式明确下来，并且要慎重修改。这些经验，是队长应该心中有数的。一个队伍，事实上太需要一个高素质的队长了。车队文化的积累，是一个长期的有条不紊的过程，我知道很多队长是不注重理论的，但很多著名队伍无疑在发展中有了自身鲜明的风格烙印。

这是一种宝贵的文化，是维持车队气数的无形力量。

三、细节问题。

一个车队具备好的队长和优秀的理念，那么其他问题就显得有头绪了。车队从创建到壮大，基本上是三个流程，新人招收与甄选——对内气氛的培养与维系——训练与联赛中的技术提升。

1、新人的招收。

相信大家深有感触的是，好的车手太难遇见，即技术合格，人品过关，对队伍忠诚。

即便是有幸遇见了，往往无法保证此人有足够的上线时间（足够到经常参与训练与比赛）。

队伍的知名度能和队内气氛（往往这二者是共存的）是能留住高手的，缺乏知名度的队伍，则应注重新人的培训和技术提升，应制定严格科学的训练计划，充分发掘高素质和高天赋队员的潜力，这是一项漫长繁琐的工作，需要潜移默化的工夫。

这期间，群内的气氛和队员感情能起到很大的作用。一般论坛招新是能立即见效的，此外在游戏中多交朋友，加强对车手个人的了解，合适的拉进队伍，是对车队的有效充实。

2、日常气氛的维系。

队员因对感情和技术的追求走到一起（不论是基于什么目的，我们始终认为感情因素是主导的），在平时相处中难免会出现问题。目前各个车队人数是有限制的，在这样一个小圈子内，出现了个人矛盾或者激烈情绪，是很让人头疼的。换句话说，小范围内的矛盾是可以左右大局的。若是矛盾出在管理层，队伍会有分裂和解散的危险。这样以来初期对新人人品的甄选就显得很重要了。我们注意到许多招新规则上规定新人性格最好是活泼开朗，并且拒绝潜水，这显然是为群内气氛考虑。好的气氛是队伍发展的关键动力。车队应该注重元老队员，性格外向经常在线的队员，以及女性队员的影响力，这对带动气氛是很有帮助的。

3、车队人数控制。为便于管理计，不宜过大。

车队组织分工，我认为这方面的条文应当明确细化，责任应能关系到个人。针对每个队伍的实际状况，应及时更换制定相应的组织策略。这对管理层的素质要求很重要。前面说到车队的优秀的管理者的条件，我认为还需加一条：充足的在线时间和对游戏与车队的热情投入。这种辛苦投入无疑是没有利益回报的，回报的也许只是荣誉，娱乐激情而已。有时候甚至没有荣誉，背负的只是骂名和沉重的责任。这是一种悲剧。我相信每个队长都希望自己的队伍能够发展壮大。

我们因为共同的激情走到一起，摒弃了现实的琐碎而在游戏中寻觅单纯的快乐，组建了一个团队并为各自的目标而努力，这是一种自发的感性的做法，但仍然显现出这个游戏的特殊魅力。队友们不离不弃，团队不屈不挠，这也许是我们最后的信念。