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一、西雅图中转详细攻略西雅图中转2小时够吗

约4589.15公里；一个在东方，一个在西方；坐飞机大概5个小时，转机7个小时。

从纽约到西雅图的航班大约需要5:30到6:00。

西雅图，位于美国华盛顿州，位于美国西北部太平洋海岸，普吉特湾和华盛顿湖之间，西临奥林匹克山，东临华盛顿湖，距离加拿大和美国边境约174公里。西雅图成立于1869年12月2日，以西雅图酋长命名。

1.加州洛杉矶港每年超过920万标准箱。

洛杉机港(POLA)也被称为美国港口，连续20年是美国最繁忙的港口，年吞吐量为9,213,395TEU。加利福尼亚美国的主要门户有25个货运站，处理美国20%的入境货物。该港口位于美国西部加利福尼亚州圣佩德罗湾，面积30多平方公里，海岸长约7万米。POLA是世界上第19个最繁忙的集装箱港口。加上邻近的长滩港(POLB)，宝丽是世界第十大繁忙港口。

2.加州长滩港的年产量超过810万只标准箱。

长滩港(POLB)是美国主要的跨太平洋门户，美国第二大集装箱港口，世界第21大集装箱港口，年处理能力8113315teu，预计年贸易额1700亿美元。POLB位于长滩市，面积13平方公里，拥有40公里的海岸线。它拥有22个航运码头，包括6艘集装箱船，服务于全球175条航线，并与全球217个海港相连。

3.纽约和新泽西的港口每年超过750万个标准箱。

纽约港和新泽西港是美国东海岸最大的港口，也是美国第三大最繁忙的港口，年吞吐量7558819teu，作业能力约900万teu。港口服务于全球所有主要航运公司和全球联盟，首批停靠港口超过70%，包括约386公里的复杂航运通道、锚地和港口设施。港口有6个集装箱码头，可同时装卸9艘14000teu集装箱船。

4.佐治亚州萨凡纳的年产量超过460万标准箱。

佐治亚港口的萨凡纳港是美国第四繁忙的港口，拥有北美最大的单码头集装箱设施，年吞吐量为4,682,249TEU。预计到2023年，这一数字还会增加，因为港口年集装箱吞吐量将增加75万teu。与上一年相比，萨凡纳的集装箱贸易总量增长了1.8%。

5.西北海港联盟(西雅图和塔科马)，在华盛顿年收入超过330万标箱。

年，西北海港联盟(NWSA)处理了3,320,379TEU的货物，水上贸易额达660亿美元，贸易伙伴来自世界各地的189个。NWSA于2015年由华盛顿州最大的西雅图港和塔科马港合并而成。NWSA报告称，去年共有1684艘货船停靠其码头，其中949艘为集装箱船。

6.德克萨斯州休斯顿港每年有超过290万个标准箱。

休斯顿港是美国第六繁忙的港口，去年的总吞吐量为2999,349teu。它是美国最大的航运吨位港口，也是美国沿海海湾最大的集装箱港口。该港口为320万人提供就业机会，包括两个集装箱码头。它是美国最大的石油化工生产基地，石油和石油产品是主要的贸易商品。

7.弗吉尼亚州的弗吉尼亚港年产量超过280万标准箱。

去年，弗吉尼亚港的吞吐量超过280万标准箱，是美国东海岸最大的多式联运铁路港口，也是美国第七繁忙的港口。考虑到诺福克国际港和弗吉尼亚国际港集装箱码头的扩建，弗吉尼亚港的总吞吐量增加了40%，即每年100万TEU。这个港口计划将来转运更多的货物。

3.从旧金山到西雅图飞机要几个小时

你想怎么从美国西海岸的旧金山到美国西海岸北部的西雅图？

老实说，我在旧金山湾区已经呆了很多年了

第一种方式一定是：平面。第二种可能是：开车。虽然开车要花很长时间，但它这是在西海岸旅行的一种方式。它从旧金山沿着1号或101号高速公路向北行驶，最终到达西雅图，这也是一个挑战。当然，也可以坐火车或者汽车去西雅图。

美国人都知道美国铁路落后。美国没有高速铁路系统，只有美国国家铁路客运公司，运行速度很慢，班次很少。从旧金山(实际搭车地点是海湾对面的奥克兰)到西雅图，每天有一趟普速列车，耗时22小时。

灰狗巴士是美国唯一的长途巴士系统。灰狗每天有三趟巴士从旧金山到西雅图，时间是20.5-21.5小时。坐飞机呢？只需要大约两个小时。机票可能不会比火车和汽车贵多少。所以，除非你有太多的时间，或者你必须体验一下美国教练和美国国家铁路客运公司。

当前位置美国的第五十一个州是DC的华盛顿州。

2021年4月22日，美国众议院投票通过一项法案，使美国首都哥伦比亚成为美国第51个州，相关法案将送交参议院审议。

据美国新闻《商业内幕》报道，这项被称为《华盛顿特区接纳法案》或HR51的法案最终以216票赞成、208票反对获得通过。据悉，华盛顿特区人口超过70万，此前没有国会议员。HR51法案将在美国国会中给予该地区两个参议院席位和一个众议院席位，并设立一个地方总督。一些联邦土地和建筑，包括国家广场、白宫和国会大厦，将成为单独的联邦管辖区的一部分。

北京和西雅图的时差是16个小时。两个地区当地时间的差异称为时差。时间：随着地球的自转，一天中太阳从东方升起，从西方落下。当太阳经过某个地方的天空最高点时，就是12o以当地时间打卡。因此，不同的子午线有不同的当地时间。同一时区使用的同一时间为时区(本区中央子午线上的当地时间)，全球使用的同一时间为世界时(0度子午线上的当地时间)。

如果它这是联程票，你不需要。我不需要它。它将直接到达你的目的地，但是你仍然必须停留在

办理入境手续，然后转机回中国离境。如果没连上，就要自己转运行李了。连接和不连接的区别很简单。当您在西雅图办理登机手续时，如果您转机，您将获得两张登机牌，您的行李领取牌将贴在

当你从上海飞往西雅图时，你通常需要在韩国转机。全程约9300公里。从浦东机场出发，经停韩国首尔，然后去西雅图。总共需要13个多小时。由于路途遥远，需要做好充足的准备，带上足够的必需品，保证旅途中良好的休息时间。

在北京首都国际机场：在购买机票的航空公司值机柜台出示护照，领取登机牌，托运行李。进入国际候机室，通过中国海关、边防检验检疫。通过海关。如果你需要申报，去海关。如果你不t穿过去。在边防检查时出示你的护照和登机牌。边防警察检查了它，并在你的护照上盖了出境章。隔离，一般没人找你，你就过了。去你的等待门等待。在北京到西雅图的航班上：在飞行过程中，空乘人员会发给你两张表格，你可以用英文填写I-94表格(到达/离开记录)和美国海关申报单。在西雅图机场：

1.办理入境手续：下飞机后，跟着人走。只有一个办法。进入移民大厅排队等候【有两个不同的队伍：一个是美国公民和绿卡持有者，另一个是非移民访客】。见移民官，交I-94，出示护照和海关申报表，其他材料(如果是留学，出示I-20；如果是探亲，必须出示往返机票)并按指纹。美国移民局官员要问几个问题(你来美国的目的，你在美国的居住地，你携带的货币是否超过10000美元等等。).有时候，官员不会不要问任何事情。批准，警官。将I-94的一半复印件固定在护照上(I-94的这一半复印件很重要，所以不要不要弄丢了。离开美国的时候要交)。

2.过了海关重新交上去之后。李：入境后，到二楼您所乘坐航班的行李传送带上取行李(只有一条路)。领取行李后，通过海关。海关检查后，交海关报表，他们会进行抽查。过了海关，出门，然后右转90度，你面临两个选择：国际到达(也就是西雅图是终点站乘客)和国际中转(你应该走这条通道)。对于国际连接，请靠左行驶。如果你买了北京到堪萨斯的联程机票，那么你可以直接交行李(注意不要损坏或丢失行李上的航空公司行李标签，上面有你行李的名字出发机场和最终机场)。你要找的航空公司的中转柜台【有牌子，旁边有他们航空公司的工作人员】，放在传送带上。工作人员会检查并扫描你的行李标签。(注：您必须在北京首都机场的始发站放下行李。)等你重新送完行李，再入队重新安检。安检后，乘坐机场地铁到下一航段的登机口。西雅图机场的结构有点复杂。西雅图机场的主楼就像一个字，分为A、B、C、d四个大厅(登机走廊)，另外还有南北两个卫星楼，与主楼隔离：N卫星楼和S卫星楼，通过机场地铁与主楼相连。西雅图机场的国际航班停靠在S卫星(南卫星楼)的中层。找到你的航空公司所在的登机走廊，等待从西雅图到堪萨斯州的航班。

当前位置从美国飞到中国大约需要12-14个小时。

中国到美国的距离约14000公里，飞行时间约13-14小时。你可以转换速度。距离除以时间=速度，10000除以13h=769km/h，也就是说，飞往纽约的飞机平均速度是每小时769公里，是汽车的6倍，高铁的3倍。

中国到纽约的飞机机型主要是远程飞机，比如波音747、波音777等。这两种飞机的航程可达13000公里，足够单程直飞。此外，这两种飞机的最大飞行速度可以达到每小时900公里。理论上，从北京飞到纽约应该只需要11个小时。

二、卡塔尔机场转移战略塔科马机场转移战略

1.加州洛杉矶港在——年的吞吐量超过920万TEU。洛杉机港(POLA)，又称美国港，已连续20年成为美国最繁忙的港口，年吞吐量达9,213,395TEU。它有25个货运站，处理美国20%的进口货物。

该港口位于美国加利福尼亚州圣佩德罗湾，面积30多平方公里，海岸线长约7万米。

洛杉矶港是世界上第19个最繁忙的集装箱港口，如果与邻近的长滩港(POLB)合并，洛杉矶港将成为世界上第10个最繁忙的港口。

2.——年，加州长滩港吞吐量超过810万标箱。长滩港(POLB)是美国主要的跨太平洋门户，美国第二大集装箱港口，世界第21大集装箱港口。它每年处理8113315个集装箱货物，估计年贸易额为1700亿美元。

POLB位于长滩，面积13平方公里，海岸线40公里。它有22个航运码头，其中6个处理集装箱船，服务于世界各地的175条航线，并与世界各地的217个海港连接。

3.纽约和新泽西港口的吞吐量在——年超过了750万TEU。纽约和新泽西港口是美国东海岸最大的港口，也是美国第三大港口，年处理能力为7,585,819TEU，作业能力约为900万TEU。

该港口服务于世界上所有主要的航运公司和全球联盟，拥有约386公里的复杂航运通道、锚地和港口设施。

港口有6个集装箱码头，可同时装卸9艘14000teu集装箱船。

4.佐治亚州的萨凡纳港在——年处理了超过460万个标准箱。佐治亚州萨凡纳港(portofSavannah，GeorgiaPorts)是美国第四大繁忙港口，拥有北美最大的单码头集装箱设施，年吞吐量为4,682,249TEU。

预计到2023年这一数字还会增加，因为届时港口年集装箱吞吐量将增加75万TEU。

年，萨凡纳的集装箱贸易总量比上一年增长了1.8%。

5.西北海港联盟(西雅图和塔科马)，华盛顿在——年超过330万标箱。年，西北海港联盟(NWSA)共处理货物3,320,379TEU，航运贸易额660亿美元，贸易伙伴来自全球189个。

NWSA于2015年在华盛顿州最大的港口西雅图和塔科马合并后正式成立。

NWSA报告称，去年共有1684艘货船停靠其码头，其中949艘为集装箱船。

6.德克萨斯州休斯顿港的33，354个标准箱超过了290万个。休斯顿是美国第六繁忙的港口，去年总吞吐量为2,989,349TEU，是美国沿海湾区最大的集装箱港口。

该港口为320万人提供就业机会，包括两个集装箱码头。是美国最大的石化生产基地，主要交易商品为石油和石油产品。

7.弗吉尼亚的弗吉尼亚港在——年超过了280万TEU。去年，弗吉尼亚港的吞吐量超过280万标准箱，是美国东海岸最大的多式联运铁路港口，也是美国第七繁忙的港口。

弗吉尼亚国际港的集装箱码头于年扩建，总容量增加了40%，即每年100万个标准箱。这个港口计划将来转运更多的货物。

8.加州奥克兰港——年超过240万TEU。奥克兰港位于旧金山湾东岸，是美国第八繁忙的港口，年吞吐量为2461262标准箱。

奥克兰港是太平洋沿岸四大集装箱港口之一，仅次于上面提到的洛杉机、长滩、西雅图和塔科马(NWSA)。

该港口管理着超过5.26平方公里的海上相关设施，并通过北加州运输超过99%的集装箱货物，服务于超过1450万消费者的当地市场。

9.南卡罗来纳州港口——年超过230万TEU，包括查尔斯顿港和其他四个主要航运码头。南卡罗来纳州港口的吞吐量为2309995标准箱，在美国最繁忙的港口中排名第九。

南卡罗来纳州港口拥有并经营查尔斯顿港、乔治敦港、格里尔内陆港和狄龙内陆港，并于今年3月启用休k莱泽曼码头一期工程。休k莱泽曼码头(HughK.LeathermanWharf)是美国自2009年以来开放的第一个绿地集装箱码头，为查尔斯顿港增加了更多容量。

南卡罗来纳州港口公司声称，港口业务创造了南卡罗来纳州十分之一的就业机会，每年给该州带来634亿美元的经济影响。

10.佛罗里达州迈阿密港在——年超过100万TEU。迈阿密港为佛罗里达州贡献了约430亿美元。超过334，000个工作岗位。它是美国第十大最繁忙的港口，年港口吞吐量为1，066，738TEU。

迈阿密或许被誉为世界邮轮之都，但其连续五年超百万标准箱也反映了其强大的货运能力。

该港口已投资超过10亿美元用于货物运输的资本改善，包括修建水深约20米的深水航道和购买新的后巴拿马型龙门起重机。

北京首都国际机场-西雅图塔科马国际机场

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上海浦东国际机场-西雅图塔科马国际机场

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深圳宝安国际机场-西雅图塔科马国际机场

阿拉斯加航空公司(纽约证券交易所代码：ALK)是一家总部位于华盛顿州塔科的航空公司。其主要运营中心有西雅图-塔科马国际机场、泰德史蒂文斯安克雷奇国际机场、波特兰国际机场和洛杉矶国际机场。这家航空公司的前身是麦基航空公司。1932年，该公司使用一架三人座飞机在安克雷奇和布里斯托尔湾之间提供服务。并购后引起更名，航空公司遍布阿拉斯加。1942年，这家航空公司的名称是阿拉斯加之星航空公司。1944年，更名为阿拉斯加航空公司，并击败了竞争对手。

2016年更换了新的涂装和Logo。并于当年12月14日通过收购维珍美国，在运载量上超越捷蓝成为美国。

阿拉斯加航空公司(纽约证券交易所代码：ALK)是一家总部位于华盛顿州塔科的航空公司。其主要运营中心有西雅图-塔科马国际机场、泰德史蒂文斯安克雷奇国际机场、波特兰国际机场和洛杉矶国际机场。

这家航空公司的前身是麦基航空公司。1932年，该公司使用一架三人座飞机在安克雷奇和布里斯托尔湾之间提供服务。并购后引起更名，航空公司遍布阿拉斯加。1942年，这家航空公司的名称是阿拉斯加之星航空公司。1944年，更名为阿拉斯加航空公司，并击败了竞争对手。1961年，阿拉斯加航空公司进入喷气式飞机时代，该公司拥有康维尔CV-880。阿拉斯加航空公司姊妹(全资)航空公司地平线航空公司成立于1981年，为该地区的更多航线提供服务。1978年，在航空公司取消干预法案后，阿拉斯加航空公司成为一家更大的航空公司。1985年，阿拉斯加航空集团成为阿拉斯加航空公司的控股公司。一年后，控股公司收购了地平线航空公司和喷气美国航空公司，这两家公司于1987年合并为阿拉斯加航空公司。截至2007年3月，该航空公司共有9，866名员工。

2016年，阿拉斯加航空公司宣布了新的涂装和标志，这是该航空公司25年来首次对其品牌进行重大升级。一架波音737-800客机被涂上了新的油漆。新画最显著的变化是机身的字体发生了变化，爱斯基摩人头部的颜色从黑色变成了更加青春的蓝色。从1972年开始，阿拉斯加航空公司的机尾就被画上爱斯基摩人的头像来欢迎乘客。从2月开始，阿拉斯基航空公司接收的所有4架波音737飞机都将涂上新的油漆。到2016年底，40架飞机将涂上新的油漆。阿拉斯加航空公司也更新了网站，也使用了新的品牌标志。

阿拉斯加航空公司新喷涂的波音737

2016年12月14日，阿拉斯加航空通过完成对维珍美国公司(VirginAmericaInc)26亿美元的收购，超越捷蓝航空成为美国运力第五大航空公司，美国航空业的四大巨头：美国航空、达美航空、联合航空和西南航空控制了美国80%的航空客运市场。

阿拉斯加航空公司首席执行官蒂尔登表示，扩建后的阿拉斯加航空公司将提供从西海岸到最多地点的最多直飞航班。据《西雅图时报》报道，合并后的新公司将提供从加州到52个目的地的289个每日航班，服务于美国、加拿大、墨西哥、哥斯达黎加和古巴的118个目的地。

西雅图机场南卫星航站楼。所有国际航班都到达南卫星终端，达美航空也在那里。

SEA代表美国华盛顿州西雅图-西雅图塔科马国际机场。西雅图是美国华盛顿的一座城市，也被称为翡翠之城，位于美国华盛顿西北部的太平洋海岸。西雅图属温带海洋性气候，拥有广阔的河流、森林和湖泊，在航空航天、计算机软件和生物信息学等先进技术领域处于领先地位。西雅图交响乐团已有数百年的历史，是世界上出版唱片数量最多的交响乐团之一。

你不当您在卡塔尔多哈机场转机时，无需办理转机手续。卡塔尔s中国护照是免签的，即使入境也可以去落地签。所以只要换飞机，唐别担心。如果它这是联程票，对吗？it’更省心，也没有什么手续。转机时只需要过一次安检。

马德里没有不出机场就不需要过境签证。如果你持有申根签证，你就不用Idon’我不必担心任何问题。

如果它这不是申根签证，如果你在马德里转机，你就不用不要离开终点站，你不要。你没有通过海关，但你只是在机场停留转机，所以你没有我不需要申请申根签证。如果出了海关，进了航站楼，必须办理申根签证，否则就是非法入境，被遣送回国。

上海没有直飞科伦坡的航班。你必须在泰国或新加坡转机，然后去科伦坡。全程(含换乘)约9小时。另外，如果在香港，可以直飞，但是要经停泰国或者新加坡接送乘客。你可以乘原班飞机回科伦坡。飞香港科伦坡，天天有机。

三、铁路大亨 21世纪关 攻略

以下是《铁路大亨II》中文版战役模式攻略，难度选择为最难，目标是金牌。普通经营技巧就不再赘述，这里仅提供过关要领。

2、直接将铁路修到华盛顿，单轨即可，买车载4节车厢到巴尔的摩。

3、车到后即可有600K左右，将铁路修到哈帕斯费里。

4、买车运8节车厢到哈帕斯费里。

5、在巴尔的摩和华盛顿间运客，或待信誉度上升发债券，到1000K，去费城。

6、只需从巴尔的摩发送12节车厢到费城即可。

2、发债券，连费城，买车在纽约和费城间跑。

3、挣钱后，连接底特律和克里弗兰，买车。

6、发债券，连接匹兹堡和费城，双轨，在全程中间建三、四个站，补充沙、水。

7、在芝加哥和纽约间发车4-8辆互开，设为特快。

注意，及时在大站建旅馆、餐馆等，雇一个提高火车安全性的经理，如果顺利，1855年即可完成。

开始选第三项，新奥尔良至洛杉矶的路比较好

1、建立公司，个人投资最大，外来投资最小，公司现金570K，自己占30%股份。

2、不要发债券，用现有的资金连接休斯敦和圣安东尼奥或达拉斯沃斯堡。

3、挣钱后赶快在洛杉矶建一个车站，以防其它公司先将铁路连到洛杉矶，否则后果惨重。

4、挣钱后逐渐连接休斯敦至达拉斯沃斯堡、新奥尔良，有三列车在这三条线跑可保证财源。

5、逐渐回购股票，同时尽量保持红利水平，防止股价下跌。

6、当个人的股份占到50%以上，调高红利。

7、下面的问题很重要：是否买其他公司的股票？回答是坚决不买。不要看其他公司的股价飙升，那是假象，只能唬小孩，电脑坏得很，专等你一时贪心把血汗钱砸进去，股价就会下跌，让你血本无归！怎么才能给自己挣那么多？记住毛主席的教导：自力更生。只要经营得当，自己的股票就会升值，你还可以挣红利嘛。

8、1871年可连接全线，同时从两头各发两列车，各挂3节车厢，总计12节，保证至少6节安全到达。

9、跑完全程约需4年，所以1874年之前必须连通。

10、完成运输任务后，公司资产会增加1000K多，个人也能攒500K左右现金，买进公司股票，使股票升值，1875年可完成全部任务。

开始选第二项，本关不需修很多铁路

本关没有固定玩法，得视地图情况而定

1、总共约需5-6条线路，距离要适当。

2、选择线路时，既要靠近居民点多的城市，又要连接有资源的城市，比如牛和罐头厂、羊圈和纺织厂等，这样可保证在经济萧条或者乘客稀少的时候有货可运。

3、开始后应一边发展铁路一边及时回购股票，个人占到50%即可，保证市场上有大量散股。

4、提高红利积累个人资金，不要吝啬浪费红利。

5、个人现金达到7000K左右、股票价值达到8000K左右时，全力买进市场上所有剩余股票，如个人现金不够可用公司现金回购，可发债券借钱，将股价炒起直到个人资产总额超过20000K。

6、这显然是投机行为，如果不能一鼓作气达到要求就会死得很惨，所以最好先买份保险。

车站顺序为：1夏延—2罗克斯普林斯—3波卡特洛—4特温福尔斯—5博伊西—6帕斯科—7贝灵厄姆—8西雅图—9塔科马—10波特兰—11斯波坎—12米苏拉—13海伦娜—14大瀑布村—15哈佛—16纳湖。

第7至10站顺序也不能错，否则会浪费关键的几个钟头而与金牌无缘。

如果车出故障，就只能认倒霉了。

开始选择似乎不十分重要，本人选第二项，机车提速10%

1、没什么好说的，赶快发展铁路网吧，从蒙特利尔到多伦多的客运开始。

2、有钱就开通新线路，注意多种经营，充分利用资源进行生产，比如钢铁、食品、造纸等。

3、在1886年以前连接两端完成运输任务并不困难，时间足够。

4、不要忘了产业投资等手段，另外可每年发一次股票，当公司规模扩大，一次股票收益可超过1000K

5、可以不给红利，虽然钱不多。&p&p

开始选第一项吧，机车提速，时间就是金钱哪！

1、开始公司有900K，建一条伦敦到牛津或南安普敦的线路后，还能剩一些，发债券，赶快回购2000-3000股，加上自己买进，股份可以达到50%。个人手上还有一些钱，买其他公司的股票。什么？不是说不用买其他公司的股票吗？别忘了本关的关键任务是挤垮你的竞争对手，你不先打进去，凭什么挤？记住，可以适当透支，只要你有把握在近期用红利补上就行，千万不要过分使用购买力，否则你的电脑经纪人会自动把你手上的股票全吐出去，让你欲哭无泪。以上这些得尽快进行，这时股价低。

2、可以开始开展业务了，注意多种经营。

3、逐渐提高红利，使个人能尽快买进其他公司股票，最好在另两家公司都占50%以上。

4、公司积累一定现金后，着手兼并，从弱的一家下手。只要个人占到50%以上，兼并不会有问题。

5、将兼并的公司重组，为你挣钱。

6、个人资产不用担心，对于完成第一章的人来说，20年挣20000K不算什么。

7、现在只剩最后一家公司要搞了，一般来说这家公司比较大，吃起来费劲，不过没关系，可以发债券借钱兼并它，最好等它的股价低的时候，需要的银子比较少。

8、什么？兼并失败？一定是股份不够50%。这时市场上没散股了，怎么办？嘿嘿，生意场上嘛，不必讲什么职业道德了：等你公司的年利润比对方高、董事会对你的评价较好的时候，去竞争对方公司的董事长，然后上下其手，将它的所有铁路都截断，让它光出不进，然后溜之大吉，还回来当原来的董事长。别忘了在这个工序以前将游戏暂停，否则电脑会趁你不在的时候捣乱。

9、现在对手公司群龙无首，股价大跌，是出手的时候了。对手眼看着钱打了水漂，你再诱以重金，他还不乖乖俯首！

10、一旦兼并或竞选董事长失败，就得等一年，所以要抓紧时间。

开始选第二项吧，乘客邮件收入是大头

1、没什么多说的，停止红利，每年发股票，尽快挣钱修铁路，注意选择好的线路。

2、慢慢买通必要的经营权。开始很贵，到后面会便宜不少。1867年前后有一个机会，可以花150K买保加利亚的经营权，不过这时我早连通了。

3、连通后两面同时发车12列或6列，跑一到两次就可过关。

4、1866年到1868年奥匈帝国会关闭边界，不过显然对过关没太大影响。

开始选第二项，提前用铁公爵，比用普鲁士要好多了

1、只要买到10列以上火车，一年70节车厢没问题。

2、其它邦都好说，只有巴伐利亚最贵，得攒几年钱才能买下。

3、不用我多说了吧，停止红利，每年发股票，仔细经营，1860年完成任务。

1、开始时发展客运，攒钱发展货运。

2、充分开发各种资源，而且光靠法国本土似乎不够，把英国、比利时、荷兰都买通就好多了。

3、工业投资并不难，只要有钱就行。

4、本关任务中要求一年的产业利润超过10000K，那么工业投资至少得是这个数的5倍，这显然是“无法完成的任务”。事实上，只要产业利润超过1000K即可。原来铁路大亨也有BUG。

1、从德国和意大利同时开始发展铁路，攒钱。

2、逐渐连接跨越阿尔卑斯山的铁路。

4、连接埃多勒后，山区铁路建设费用可减少15%。

5、连通后多开列车，从别处向慕尼黑多运物资生产货物，保证有货可运。维热纳的东西较少。

6、在崎岖的山路修双轨，避免浪费时间。

开始选第一或二项，这一关里机车速度较快，而且常发生缺货现象，速度并不重要

1、在波兰的两、三个人口稠密城市间建立铁路交通，买一辆便宜些的柴油机车就行。

2、进入股市，买空自己公司1000股。

3、进入公司管理窗口，借500K，回购6000股，这时你就在公司占到50%了。

4、过一年政府会补贴公司500K，正好还债。

5、经营一到两年，其间适时买空部分其它公司的股票，越多越好。

6、公司经营有气色后逐渐提高红利，弥补个人现金赤字。

7、建立一、两条专门的货运线路，保证收入。

8、公司现金超过2000K后买通德国，扩展铁路网。

9、积攒一段时间，待经济萧条时大量买进其它公司股票，经济复苏后股票价值会升高。

10、个人资产接近20000K时，公司借钱连接至奥斯陆、威尼斯、伊斯坦布尔。

11、通过买进股票的办法将个人资产增至20000K，保持一个月可过关。

12、保险的办法是等个人积攒足够过关的资产后再连通铁路。最快可在2010年过关。

1、不要管自己公司的股票，只管买空另两家公司的，务必保证占到50%以上，越多越好。现金赤字不怕，只要有购买力就行。

2、先在帕纳吉和马德拉斯之间跑，攒几年钱。

3、等有足够的钱之后，先兼并一家。如果需要的钱太多，可以适当把手中的股票抛出一些压低股价，但要保证手中有50%以上。如法炮制对付另一家。

4、兼并后公司的现金会大增，因为被兼并的公司现金都划过来了，买地和工业投资都不成问题。

5、肯定有一家公司已经连接了加尔各答和喀布尔，只要把这个铁路网和自己的连起来就行。

6、如果不小心让对手占到50%，就会很麻烦。只好保存进度，多试几次了，通常在对手经营困难的时候比较容易得手。

开始选第二项，游戏开始时公司只有300K，信用等级也极低，所以这50K是很宝贵的

3、连接东京和新。然后自己看情况发展吧。

4、年运输量50需要10列车左右同时跑。

5、攒几年钱，连接各个目标城市。

6、很奇怪，我在1878年就连接所有目标城市，并且当年运输量达到62，但没有出金牌，直到1883年（运输量58）才出，不知道为什么。

1、建立公司，个人出150K，其它投资600K。

2、连接阿德莱德和布罗肯希尔，先买辆便宜的“驼背”反正不久就要换“天皇”。

3、买空自己的公司1000股，公司借钱再回购4000股。别忙提高红利，等公司股价上去，个人有些购买力后再买进另两家公司的垃圾股，慢慢多买一些。

4、经营几年，开通附近的货运保证基本收入。逐渐提高红利。

5、公司有些钱后用高价收购有发展前途的公司，比如在帕斯附近的。这样可以占领市场，省去基础设施建设费用，关键是把公司的钱装进个人的腰包，而且业务扩展后公司股价会再次上升。

6、等个人有个2000K现金时，购入公司股票，抬高股价，资产超过10000K过关。

1、钱不多，连接北京和淮南，用F3A+B型机车。

3、根据情况继续连接合肥或石家庄等城市，尽量选人口多的。

4、尽早给每个车站建旅馆、餐馆、酒吧。

5、不要留现金，一旦有足够的钱就马上开通新线路。争取把上海、广州、兰州、重庆都连接起来。

6、在1955年前后要发展到20000K。开通20列左右客车，注意距离搭配，不要跑短于北京到济南这种距离的线路。在经济状况好的年景，一年可挣利润5000K左右，这样用不了几年就可以过关。

1、大量买空自己公司的股票，抬高股价后发行一次股票，借500K。以后每年发一次股票。

2、不要管自己公司的铁路。连接其它公司的铁路，从悉尼开始，逐渐连接纽卡斯尔、堪培拉等地，每列车都多跑几站，兼做客运和货运。客运挣钱多，但客源受经济形势影响，货运挣钱少点，但货源比较稳定。及时将赢利的产业购入，这样每年能有数百K的利润。

3、注意不要跑太长的线路，这样利润容易起伏。此外，有时到年底利润已经大大超过1000K，可将即将到站的列车暂停，将该利润留到第二年。

4、如果进行基础建设，当时不会在损益表显示出来，但到年底结算时会列入铁路保养支出，不要因此使该年利润低于1000K，特别是当已经连续两年利润达标时。

5、经营4到5条线路，年利润基本可达到1000K。当公司有些钱时，可以看看能否兼并其它公司，有时会有意外的惊喜。

1、买空公司股票，发行股票，借钱。

2、连接开罗和阿斯旺、瓦迪哈勒法、耶路撒冷，做客运，顺带搞点货运。

3、在卢萨卡附近开展业务，客运带货运。

4、有一定基础后买通德国殖民地，大量发股票债券，借个5000K，连接开罗和开普敦。

5、从开罗发车，每列拉三节车厢，共发四列客车、四列货车，以防不测。途中大约需要6、7个沙水补给站，一个车库，这些都一次性建好，等四年左右就可以得金牌了。

6、机车用“统一”型，可靠性较高。

简单、中级、难三个等级的金牌得分分别为3、6、9，银牌和铜牌就不清楚了，拿到最高难度的18块金牌，就可以在排行榜中写上你的大名了，不过好象不能用中文，有点不爽。

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