一、日本自由行交通指南攻略

日本是一个极具东方文化魅力的国度，和中华文明有着千丝万缕的关系，是一个极具戏剧性发展经历的国家，现在日本成为了热门度假胜地，下面给大家分享详细的自由行交通攻略。

说说负责这一片区域的JR西日本旅客铁道了，JR西日本旅客铁道是1987年旧的日本国有铁道公司市场化拆分的一个独立子公司，另外几家分别是JR东日本旅客铁道，JR东海旅客铁道，JR九州旅客铁道，JR四国旅客铁道，JR北海道旅客铁道及JR货运铁道。

其中JR西日本旅客铁道负责的区域从九州博多站一直到北陆地区，其中博多一直到小仓这一段，JR西日本旅客铁道负责的是新干线，而当地在来线，就是原有铁道，属于JR九州旅客铁道负责，过了关门海峡的海底隧道，就全部是JR西日本旅客铁道负责了。

先从远及近开始说吧，也是我这次选择的，山阳&山阴地区铁路周游券。

这个周游券是JR西日本旅客铁道发行的，从九州福冈的博多站一直到关西近畿地区的铁路周游券，跨度相当大的。从这张图上看，范围基本上包括了整个本州西部地区，除了京都到鸟取县这一带的在来线普通和特急列车。

这张券的有效期是七天，七天之内可以无限次数的行走在博多站一直到关西地区的范围内，除了前面提到的不能使用的京都到鸟取这一带的在来线，东南最远是到和歌山，往南白浜什么的不行。

为什么说我觉得这张券的性价比超高呢?一个是最远到达九州的枢纽站波多，另一个也包含了山阴地区这些游客罕至的地方，更能到达四国的高松。

这还不是关键点，关键点是，能够乘坐其他的包括全日本PASS和关西周游PASS所不能乘坐的新干线NOZOMI号列车和MIZIHO号列车，也就是希望号和瑞穗号。

瑞穗号我没坐过，我做过几趟希望号，希望号是JR西日本旅客铁道最新型的N700系新干线列车，运行时速300KM，加1度摇摆的计算机控制摆式车身。

有人会说坐不坐N700的希望号无所谓，反正新干线班次很多，可以坐回声号，但是这里要说明一下，回声号和希望号运行时间差别太大。

举个例子，新神户到广岛，希望号运行时间68-73分钟

光号就是107分钟，差了半个小时

如果是kodama回声号的话，时间差的更多，既然能坐希望号为什么不能坐呢?而关西地区包括广岛广域券是不能坐的，只能坐慢车。

另一个好处是，山阳山阴周游券，能够兑换包括NOZOMI和MIZIHO在内的新干线的6张制定席，不用花钱，举个例子从新大阪到九州博多，制定席的票价总额是15130日元，

而非制定席就是14480日元，查了好几百日元，既然都能用，为啥不用呢?文字肉也是肉

如果要去山阴地区，更可以在冈山乘坐冈山---出云的八云号特急列车，这也是目前为数不多的老国铁时代的电力机车，现在貌似是唯一还在运营的用381系电力动车组的线路。大阪府内的JR环状线也能使用，如果从关西机场出来，可以乘坐HARUKA号直达京都，但是只限非制定席。

一个持通票的大人可以带两名1-5岁的儿童，但是坐需要对号入座的制定席时，需要购买儿童通票，成人票的半价。

6-11岁儿童必须买儿童票，十二岁以上的成人票。我买的时候票价是19000日元，因为通过国内制指定JR代理，可能略贵几十元，花了1130元人民币，基本差不多价格。现在因为汇率上涨，可能价格还有上浮，不过都是文字肉。

延伸一点，现在这个山阳山阴铁路通票还有一个变种，区域更广，那就是JR九州旅客铁道和JR西日本旅客铁道联合发行的山阳&山阴&北九州铁路通票，增加了北九州地区，也是可以换制定席，但是时间没有变，还是7天，个人感觉不是很划算，价格貌似是1400人民币左右。但是也算一种别样的选择吧。

这个券比山阳山阴的便宜，但是只有五天，方向跟山阳山阴侧重不同，主要是四国方向，山阳新干线的希望号也可以做，但是无法免费换制定席，只能坐自由席，上去占座吧。要说这个券的特点，包括了四国的一半，能去高松，和爱媛松山这些地方，比较有特点的是，这票可以免费坐松山到广岛之间的轮渡汽船。也很节约时间，尤其是可以直接坐到吴港，喜欢军事历史的有福啦。但是这个券的范围个人感觉还是太小，滋贺那些地方不能去，也就是到了京都。

要问四国这种乡下有啥意思，说真的问过日本人，人家直接说那种乡下地方有什么好去的，看来除了东京大阪名古屋，其余都是乡下。。。。很像魔都人的口吻。。。

这是玩笑话，实际上爱媛县松山，有道后温泉，还有就是。。。。。就是。。。。。

《东京爱情故事》最后一集的拍摄地，永尾完治的老家，那个最后俩人分手的车站，看别人照片，那个车站基本还没太大变化，弄了块说明是当时拍摄地的牌子，成了很多年轻男女的朝圣地。

好了，说价格，现在这张券17000日元国内，大概1000出头，不过我总感觉，性价比差点。

这张券我感觉性价比更好，大概800人民币左右，如果以大阪神户为根据地，这张范围最合适，虽然也是五天，但是能坐希望号到广岛，最远能到岩国，岩国我记得有个什么经典叫什么桥，宫岛就不用说了，直接从广岛站坐岩国方向电车直接到，四国也能从冈山坐marine

liner特急到四国高松，吃乌冬面去，往南，可以从大阪南下，乘坐黑潮号的特急一直到和歌山，白浜，纪伊胜浦和新宫，尤其到了新宫，下车换乘南纪号列车，北上名古屋，不过那就是JR东海旅客铁道的了，这个券不能用。往北，能到京都福知山一线直接到鸟羽，另外滋贺县也能去，琵琶湖就在滋贺县。

要说缺点，不能兑换制定席。这是最大的确定，不过也无所谓，自由席也不少，而且车次也很多。

这个如果仅仅在关西地区，还是很有性价比的，价格也便宜的多。

南到和歌山，北到滋贺县，西就到姬路附近。

价格也确实便宜，但是所用范围窄了点，尤其是只能到姬路，冈山都去不了。

其实个人感觉，这个比关西地区周游券性价比更高，为什么?因为直接到冈山了，而且也能去鸟取，鸟取也是山阴地区的一部分，还有巨大的海边沙滩，不错的来说。此券也能去四国高松，重点是，关西周游券有的，它都有，而且也能去和歌山县纪伊半岛最南端的新宫，与JR东海链接。

价格嘛，也不过9000日元，没比关西4日券贵多少，所以我更推荐买这个，贵了200左右，去的地方更多了，但是这个到冈山去，不能坐希望号新干线，只能普通的像回声号之类的慢车新干线。

额外福利，能够免费坐和歌山电铁从和歌山到贵志站，看二玉站长，日语年NITAMA，怎么听都像骂人的话,现在贵志站的站长是二玉，小玉已经西去，同为三色猫的二玉接替了站长。

这也是我比较喜欢的一张了，为什么呢?价格太便宜，大概330元人民币左右。五天，可以乘坐近铁列车周游在近畿地区和伊势志摩及名古屋。近铁是日本最大的民营铁路公司，第二是东武铁道。

为什么说近铁呢，这张卡的福利比较多，除了近铁列车外，还包括了伊势志摩的公交观光巴士，这一块也能省下几百日元，尤其是你去伊势神宫参观，从外宫到内宫，必须要坐公交车。

同事奈良的巴士也包含，从近铁奈良站一直到奈良公园的，这块省钱不少的。近铁PASS跟JR的不太一样，是磁卡型的，进站闸机塞进去，过关别忘取卡，出站还要用的，新卡使用的时候，第一次会打上使用时期，五日止。

但是近铁的特急，需要额外买特急券，这个需要人工窗口购买，也算是方便。比如从大阪难波到伊势志摩的终点贤岛，大阪难波到名古屋，名古屋到贤岛，都是特急列车，需要买特急券，但是你要是省钱也没问题.

可以倒车坐普通车，反正一张PASS随便坐。就是费点时间，比如，从大阪难波到名古屋站，特急列车两小时，你要是不买特急券，可以选择倒车，那就要3小时半左右，其实如果从名古屋到大阪，还是用这个划算的多，基本就是新干线的半价，而且含了特急券，我指的是单独买票，用PASS的话，只需要一张特急券买座就好，就是制定席啦。

这个PASS还有普通版，200多块，只是少了公交车票的那部分。关于使用公交车，从奈良公交车后门上车，不要领整理券，下车时候给司机出示近铁pass

plus版正反面，尤其是后面的有效日期，这个是第一次坐近铁放进闸口自动打印的，这个一定要注意。

近铁PASS的PLUS版，对了这个能从大阪难波到京都，京都站跟JR京都站在一起，从难波直达奈良，而且难波站有个好处，跟阪神的电车联通，可以直达神户三宫，实际上我觉得这个如果仅仅去京都奈良的话，这个比关西券用处能大点，我感觉坐JR去奈良相对于这个不如近铁方便。

另外注明一下近铁的只能坐到大阪难波，如果要去神户三宫，需要出战重新打ICOCA进来坐到三宫的车，这张PASS不能到三宫，主要是出不了三宫站。

近铁好像还有一天大阪南线能到吉野山。

近铁特急列车的特急券，三重县鸟羽到大阪难波的，对应JR的就是指定席。

名古屋到鸟羽的特急券，实际列车是到贤岛的

售票价格，这个不需要兑换，直接国内买，给你寄来磁卡。

这个券的优势我先说说，京都和大阪梅田附近畅通无阻，去京都的景点几条几条，包括

清水寺啥的,重点是包括了大阪市营地铁和部分公交线路，这点还是很不错，可以结合其他PASS使用，因为JR的电车是到京都站的，离着清水寺啥的还是有一段距离，结合JR

PASS搭配使用很不错，尤其是对于住在大阪北部梅田的游客。如果住在南部大阪难波日本桥，建议这张卡结合近铁PASS使用。京阪电车的周游券实际上有四种，不含地铁的1/2日券，京都一日券和这种含大阪市营地铁的一日全，我只挑了最实用的来讲。

ICOCA就不用说了吧，交通储值卡，JR西日本发行的，与JR东日本的SUICA对应，基本上能做到全国大范围使用，也可以用在便利店支付使用，包括在广岛的广岛电铁市内有轨电车也可以用.

因为之前看到有攻略说广岛电铁有轨电车不能使用，但是这次我特意去广岛验证了，可以用，跟公交车一样，后门刷卡，。前门下车再说卡，这个作为pass的补充是必须的，起码我个人认为，毕竟去便利店买东西也不用找零了。

手头的ICOCA被媳妇放起来了，我就临时找张现成的照片吧，立面好像还有接近一万日元没花。

公交储值卡，但是可以当电子货币存储卡

只要有标识的地方，就可以消费，不仅仅是坐JR西日本的电车，包括7-11，lawson,family

mart,sunkus等便利店都能使用，我验证过，我在九州福冈空港的机场商店都能刷这个买东西，我指的商店是指过了海关的候机区，是不是所有的免税店都能用我就不清楚了。

二、西沙群岛自由行可以吗西沙群岛自由行攻略

西沙群岛地处中国南海三沙市境内，是一个地理位置十分优越的海岛群，在空旷的海洋上显得格外情切和温馨，岛上绿植成荫，每一处都显得格外清新自然，是一个非常理想的旅游目的地，下面给大家分享详细的攻略。

官方旅游渠道(北部湾之星游轮)

目前最官方的渠道就是乘坐北部湾之星邮轮去西沙邮轮旅游。西沙邮轮旅游航线于2013年4月28日开通，由海峡股份运营，此前运载船只为“椰香公主号”，今年3月起，由“北部湾之星”接替“椰香公主”。

“坐船从三亚出发，6个小时就到了，在岛上逗留2天时间后返回。”导游介绍，游客可登上永乐群岛的银屿岛、鸭公岛、全富岛三个小岛玩耍，体验渔民生活、游泳、日光浴、品尝西沙海鲜、购买西沙海产等，还可以在工作人员的陪同下开展潜水、海钓等一系列活动。

去西沙玩什么?花费贵不贵?目前应该是海南康泰国旅、中国国际旅行社海南分公司才有经营西沙邮轮旅游的资质，都是在海口成团，5天4晚的“北部湾之星”，根据舱位的不同，价格从3500元到1万元不等(不包含所在地到海口的往返交通)。不过，去西沙的游客在国籍和年龄上都有限制，必须是中国大陆居民，年龄从15-60岁。

鸭公岛介绍：是一个面积只有0.01平方公里的小岛，岛上常年居住着四十几位渔民。在岛上搭建的小屋一个连着一个，屋顶上都压着大块的珊瑚和十几斤重的贝壳，据说是防止台风把屋顶刮跑。鸭公岛上的停留时间并不长，只有2个多小时，其间游客会参观岛上的迷你渔村。岛上的渔民至今都沿用了最原始的捕鱼方式，当地人称之为赶海。渔民手中持一根木棍，在浅水区域捕鱼。渔民的房前屋后还晾晒了各种鱼干、海参、螺肉，也有刚打捞上来的海鲜。游客在鸭公岛上，可直接向渔民购买最新鲜的海鲜，在渔民家中烹饪。由于岛上条件简陋，安排的中餐只是简单的海岛午餐便当。

全富岛介绍：全富岛是一个无人岛，可欣赏湛蓝的海水和五彩缤纷的珊瑚，与鱼儿共舞。第二天下午至第三天，游客可以自由选择全富岛的旅游活动，岛周围的浅滩中蕴藏着大量的珊瑚礁和鱼群，生态资源相当丰富。据介绍，游客来到岛上，可在浅滩周围游泳、浮潜、玩沙滩排球。拿一根木棍潜入水中，还可捉到螃蟹、海参、海胆等，“椰香公主号”会派出小艇，每两小时往返一次接送上岛的游客。

1、前往西沙旅游的游客要求18周岁以上60周岁以下，需要填写一份“中华人民共和国西沙旅游申请表”，不仅包括姓名、身份证号码、出生年月等基本信息，还要提供具体地址、家庭主要成员信息、单位名称及职务等，这份申请表需要送西沙当地驻军政审。

2、持港、澳、台、华侨和外籍护照人士、曾有过煽动颠覆国家政权言论者、参加过传播反动思想的邪教组织者不允许参加。

3、出于安全考虑，有心脏病、高血压、糖尿病等病病史的游客不能报名。而且，由于船上条件有限，过度肥胖者、行动不便者、特殊饮食者也不建议参加。

海钓的名义(户外俱乐部包船)

官方渠道推出并不算久，名额也非常有限，目前相对热门的则是以“海钓”的名义参加户外俱乐部的包船前往，从而开始西沙群岛之旅,不过，这种方式无论从安全系数和环保系数上而言都有待商榷。

“海南挺多这种走西沙的线，都是组织者自己包船，拉人去，不过有些有正规的执照，有些则没有，选这种线一定要看执照，许可证什么的，否则出事真不是玩的”网友评价道

。

海钓费用报价在8000-10000元间，线路行程多是7天7夜或7天6夜，与邮轮旅游线路相比，行程当然是更多丰富多彩,除了鸭公岛，全富岛之外，还有不少亮点：北礁、甘泉岛、羚羊礁、盘石屿等。

北礁介绍：

是西沙群岛最北的一座暗礁，发育于一座椭圆形封闭环礁的西部礁盘上，呈长椭圆形,四周为泻湖斜坡所环绕，礁内泻湖散布浅滩和点礁，点礁顶部生长着多姿多彩的鹿角珊瑚。

由于周边海域浪急暗礁多，又处于国际航道要冲，是南海着名的险区之一，古今不少航船在此触礁沉没。海南渔民过去曾在此拾得不少沉船遗留下的蚕豆，故又称北礁为“干豆”,

北瞧礁盘广大，水产丰富，如海参、海鳝、石斑鱼等产量极大。

甘泉岛介绍：

位于中国西沙群岛永乐环礁上，在珊瑚岛西南2海里处，岛上有中国最南端的文物保护单位——“西沙甘泉岛唐宋遗址”,

1909年，清朝广东水师提督李准巡海时发现此岛中部低地有淡水井两口，泉水甘甜可饮用，即称：“已得淡水，食之甚甘，掘地不过丈余耳，余尝之，果甚甘美，即以名甘泉岛，勒石坚桅，挂旗为纪念焉”，甘泉岛因此得名,中国渔民也称该岛为“圆峙”、“圆岛”。

羚羊礁介绍：

距金银岛3.5海里，因形似羚羊而得名。这座小环礁礁盘也很大，并且退潮时大部分可以出露水面，形状呈三角形，台风大潮时多被海水淹没。羚羊礁没有出海通路，属于封闭性环礁。中国渔民称羚羊礁为筐仔或筐仔峙，有些外文图书亦将其称为Antelope

Reef。

盘石屿介绍：

为中建岛东北30.5海里的一个环礁。礁盘北部有一白色低平的小沙洲，长570米，宽200米，呈三角形，海拔2.5米，面积为0.4平方公里，台风大潮时常被海水淹没。沙洲上不长草木，但挖沙2尺，可得淡水，勉强可饮用。

水产有海龟、黑狗参和方参以及砗磲，马蹄螺等。因其地理位置，也为海鸟的栖息场所。中国渔民称盘石屿为白树仔、白峙仔、白礁，有些外文图书将其称为Passu

Keah。另据考证，PassuKeah是外国人纪录中国渔民名称“白树仔”(海南音Besuigia)而来。

一个人能去西沙群岛吗?考察的名义(飞机或乘坐补给船琼海2、3号)

除以上两种方式外，还有就是以考察的名义申请前往西沙群岛中的永兴岛(设施相对齐全，也是三沙市首府)，然后再从永兴岛开始西沙群岛之旅。

三亚、陵水的军用机场有到西沙的飞机，机型是运七七，1小时不到就能到达永兴岛，不过能乘上这个飞机去西沙的旅游者少之又少，因为这是海航部队的军用飞机，没有和部队相当的关系和严格的政审程序，这条路恐怕是走不通的。飞机的单程费用400元。

水运可行，申请上岛证，坐琼海2号补给船：对于这个全国管辖海洋面积最大、地处最南的城市而言，最重要的交通工具是船舶，每个月从文昌的清澜港有西沙群岛的补给船琼沙2号，还有不定期从三亚榆林军港出发的补给舰，到永兴岛，15小时左右可以到达岛上，坐琼沙号需提前一周向西沙工委申请办上岛证，没有上岛证是不能乘坐补给船的。

如果在岛上有认识的人，可以叫对方发一封信，持信就可以购买船票。如果没有关系，最好直接与海南西沙工委联系，参加他们组织的考察活动，具体联系海南省西南中沙群岛开发建设总公司。

去西沙考察要经过西南中沙群岛开发建设总公司或西沙工委的审批，办好上岛证后才能前往。

办理程序：

1.提前一周向西南中沙群岛开发建设总公司递交身份证复印件，并预付30%的考察费。

2.接到出发通知后，缴纳全部费用。通常考察单位收取1600元/人(仅做参考)的考察费，包括通行证费用;往返海口-清澜港的交通费;“琼沙2号”往返船票;

餐费、住宿费;参观永兴岛费用(不包括到七连屿的包渔船费)。

水运小贴士

1.补给船的出行时间并不固定，琼沙2号通常是每月的28日出发，从文昌清澜港出发的时间是第一天下午17点，第二天上午8点左右到达，返回时间是第三天17点出发，第四天上午9点左右到达清澜港。

2.补给船上没有食品供应，出发前一定采购好预计在岛上停留以及返回的食品，一些好存放的饼干、方便面、罐头等。

3.补给船的条件还是比较好的，有10人舱、12人舱、16人舱，都是软卧，船舱有空调，有公用卫生间，免费的饮用水，安全问题不用担心，船上的人员简单，而且很多人对岛上的情况非常熟悉，可以向他们了解。

永兴岛介绍：

永兴岛是西沙群岛中最大的岛屿，面积2平方多公里，它是西沙、南沙、东沙、中沙四个群岛的首府所在地。岛上有政府大楼、银行、邮政、商店。永兴岛上风光旖旎，绿树成荫。岛上最多的是椰树，仅百年以上树龄的就有

1000多棵美丽的楷杷树亭亭玉立，羊角树、马王腾、马凤桐、美人蕉几乎遍地都是，野蓖麻、野棉花随处可见。

石岛介绍：

石岛是西沙群岛中年龄最大的一位，它最起码已经有一万多岁了，石岛还是西沙群岛中最高的岛。有人说石岛是西沙的

“金字塔”，说它是金字塔并不仅仅因为它的外形像金字塔，还因为它有一些如金字塔般神秘的谜。西沙群岛中大多数岛是由珊瑚、贝壳等生物砂砾堆积而成，岩质

比较松散。

惟独石岛是由某些层状生物砂岩构成，岩质非常坚硬，而且它与别的层状生物砂岩的构造也有不同，一般的层状生物砂岩是底部比上部年代更久一些，石

岛却截然相反，石岛的这种现象至今在科学上仍不能合理地解释。

Tips

石岛与永兴岛紧邻，中间有个近200米的水泥桥相连，桥两侧全是一望无际澄明如镜的浅海，走过石桥，可见一块几丈高的珊瑚礁，就是石岛的大门，岛上有驻军战士，可看到战士们种的菜地，菜地四周还砌了一道道石墙以防止台风袭击。

东岛介绍：

东岛位于永兴岛东面四五十海里的地方，面积不到1

平方千米。岛上生活着鲣鸟、燕鸥、灰斑鸟、金鸟等鸟类，是鸟儿的乐园。属国家重点自然保护区。东岛由珊瑚礁堆积而成，岛上树丛茂密，葱翠欲滴，东南侧有一个小小的淡水泻湖。

优越的自然环境，吸引了众多的海鸟前来栖息，岛上约有6万多只海鸟。每天早上，晨光微曦的时候，海鸟便叽叽喳喳地叫个不停，在巢边跳来跳去，为展翅长空作准备。待到日落时分，海面夕阳如彤，海鸟便三五成群地从四面八方飞回海岛。

霎时间，所有的树上停满了海鸟，整个岛屿成了鸟的王国，人们形象地称其为“鸟岛”。

Tips

东岛是军事禁区，没有许可不得入岛

七连屿介绍：

七连屿距西沙主岛永兴岛东北方向4海里之外，有七座岛礁紧密相联，相隔很近，犹如珍珠一般串在一起。远古来此打鱼的渔民因此形象地把这七个岛屿统称为“七连屿”，到了西沙不到七连屿的话，还不算真正领略到珊瑚礁的风韵。

七连屿诸小岛上热带植被茂盛，自然风光独具一格。七连屿上居住着大量的海鸟，海边珊瑚沙上有很多的海鸟蛋，随手都可以拾到，这里的海水如绸缎般细腻，碧波荡漾，发出诱人的美色，轻盈、曼妙的浪花在海面绽放，一朵朵如蓝色水晶

。海水像块蓝宝石晶莹剔透，在梦里都难得一见，人间最灵

巧的画工、最天然的染料，也都调不出它的颜色，那种蓝绿色的渲染，让你相信，海底一定堆满了熠熠生辉的珠宝，世上没有任何东西可与它媲美。

Tips

1.没有专门前往七连屿的船只，一般在永兴岛联系当地渔船前往,行程约一个半小时。

2.一定得注意天气情况，七连屿是无人居住岛，如果滞留岛上会很麻烦。

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三、广东旅游攻略自由行怎么玩

导语：说到旅游，可能很多人第一个想到的不是广东，但是说到找工作，大家第一个想到的可能就是广东。不过去广东，除了找工作，玩也是不错的选择。比如登上广州塔，俯瞰海珠区的繁华景象。那么，广东旅游攻略自由行怎么玩？以下是广州旅游攻略小编，赶紧收藏起来吧！

简介

广东省是中国大陆南端的一个沿海省份，位于南岭以南，南海之滨。潮汕平原素有“沿海邹鲁”之称。位于珠江沿岸的珠江三角洲一直被称为中国南方的“鱼米之乡”，是世界上最大的都市圈和大都市之一。广东有广府、客家、潮汕等民族，是岭南文化的重要传承地。广东旅游资源丰富。广州、深圳、珠海、汕头、佛山等城市有很多国家5A级旅游景点，丹霞山、长隆、华侨城、白云山、罗浮山、雁南飞、广济桥等都是观光的好去处。

最佳旅行时间

10月到3月最好。

广州路线推荐（广州深圳珠海经典串联4日游

广州到珠海到深圳到广州

D1:广州

上午去二沙岛和白云山，中午去黄埔军校，下午去岭南印象公园，那里有很多客家建筑和岭南风味的美食，最后去越秀公园感受广州市民悠闲的生活节奏。

D2:珠海

早上去梅溪牌楼，逛石博园。下午乘船游览澳门。在船上，你可以看到澳门的风景和世纪工程港珠澳大桥。下午去石景山公园，打卡珠海地标渔父传说。

D3:深圳

今天，我去了深圳。我到了之后去了沙头角中英街，一街两治。我在盐田港乘坐黄金海岸游轮，中午回到王迪市区观光。我可以爬到山顶，俯瞰深圳的全景和香港郊区的景色。晚上可以去市区东门美食街逛逛。

D4:深圳和广州

去锦绣中华民俗文化村逛遍中国所有景点，或者去世界之窗看世界，晚上返回广州。

广州热门城市推荐

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作为一座花园式的海滨城市，珠海不仅拥有漫长的海岸线和优质的海滩，大量的公园也是珠海旅游的一大特色。这些公园散落在城市的各个角落，全部免费向游客开放。3-4月和10-12月是珠海的最佳旅游时间。

韶关：韶关古称韶州，是马坝人的故乡，石霞文化的发祥地，有2100多年的建城历史。历史上的邵州素有“岭南名县”之称，孕育了一大批历史名人，其中以陈朝重臣侯安度、唐代名臣张九龄、宋代名臣俞_、清代文学家廖燕等为杰出代表。禅宗六祖慧能在韶州弘法37年，韶关南华寺因此成为禅宗的“南宗祠”。充沛的降雨量使韶关一年四季常绿，一年四季都适合旅游。此外，丹霞山四季景色不同，最佳旅游季节为春季的3-5月和秋季的10-12月。

深圳：漫步深圳，浩浩荡荡的车流流过城市的立体道路，棕榈树在错落的楼群中纵横交错。杰出的科技创新企业将总部设在这座城市，一年一度的建筑与设计展览会树立了行业标杆