公交线路:650路快运→ 929路,全程约22.5公里
1、从厦门市新安路步行约160米,到达新西桥站
2、乘坐650路快运,经过10站,到达霞梧路口站(也可乘坐658路、651路)
3、步行约30米,到达霞梧路口站
4、乘坐929路,经过8站,到达龙舟池公交场站
5、步行约770米,到达集杏海堤
驾车路线:全程约30.6公里
起点:厦门市新安路
1.从起点向正北方向出发,沿新西桥行驶110米,调头进入环城北路
2.沿环城北路行驶730米,朝同集路方向,左转进入银湖中路
3.沿银湖中路行驶1.0公里,右转进入城南路
4.沿城南路行驶1.1公里,稍向右转进入同集北路
5.沿同集北路行驶5.0公里,朝G15/沈海高速/福州/漳州方向,稍向右转进入同安互通
6.沿同安互通行驶1.4公里,右前方转弯进入沈海高速
7.沿沈海高速行驶7.2公里,朝三明/厦门岛/高崎机场/S30方向,稍向右转进入厦门枢纽立交
8.沿厦门枢纽立交行驶1.3公里,右前方转弯进入厦沙高速
9.沿厦沙高速行驶420米,朝集美大桥/厦门大桥/厦门岛/高崎机场方向,稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶510米,直行进入厦沙高速
11.沿厦沙高速行驶6.0公里,在集灌路/园博苑出口,稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶780米,直行进入杏前路
13.沿杏前路行驶2.3公里,调头进入杏前路
14.沿杏前路行驶2.3公里,朝厦门大桥方向,稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶270米,到达终点
终点:集杏海堤
集杏海堤东起集美,西至杏林,全长2.82公里,顶宽11.5米,胸墙标高10.35米,堤身标高8.73米,用花岗岩石88万立方米,砂7万余立方米,耗资470余万元。
该工程是在高集海堤竣工后,以高集海堤原建制的5000余名工人和干部为骨干,在铁道兵团和厦门人民委员会、省水利局、晋江专区、龙溪专区的支持下,于1955年10月11日全面动工,至1956年1月完成堤身基床的抛填。1956年2~8月进行堵口。至12月7日全部工程告竣。
集美与杏林之间,原被杏林湾(银港)阻隔,车辆、行人需环海湾绕道20公里。海堤建成后,鹰厦铁路缩短线路8.8公里,车辆、行人缩短行程15公里,同时围出海湾20.6平方公里,可供渔业养殖和农垦之用,为杏林工业区的开发创造了条件。一九七九年在原杏林湾的深水港中,新筑成一条与大堤平行的小土堤,形成了一个面积约6千亩,可蓄600万方的淡水库,也称杏林湖,聚雨面积142平方公里,受益面积15,000亩。必要时可向市区供水,是厦门重要的后备水源,也作水产养殖之用。该水库处集美风景区与杏林工业区之间,环境优美,库内有一面积为1,824亩的小岛(厦门园林博览园内),上有丰富温泉,具备发展为风景游览地的优越条件。
可以。根据查询厦门市集美区人民政府官方网站可知,电动车可以走该市的集杏海堤。集杏海堤位于福建省厦门市境内,东端为集美乡(现集美街道),西端为杏林村,故简称为集杏海堤。是高集海堤的兄弟工程,两堤之间仅有数百米的集美乡陆地相承接,有人便统称为厦门海堤。
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